近日，中國民航局發布數據，預計今年“五一”假期期間旅客運輸量將同比下降約70%，凸顯疫情對航空業的持續沖擊。受此影響，大型航空公司面臨嚴峻經營壓力，日均虧損高達1億元，行業復蘇之路依然漫長。在客運市場低迷的背景下，航空貨運業務表現搶眼，成為航司維持運營的關鍵支撐。

客運市場方面，由于多地疫情反復和出行限制，民眾出行意愿大幅降低。民航局統計顯示，“五一”假期航班預訂量遠低于往年同期，部分航線甚至出現大規模取消。大型航司如國航、東航和南航，因固定成本高企，每日運營虧損接近1億元，亟需政策支持和業務轉型以緩解壓力。

與此同時，航空貨運領域逆勢增長。隨著全球供應鏈緊張和電商需求上升，貨運航班數量和收入顯著提升。許多航司通過“客改貨”模式，利用客機腹艙運輸物資，有效彌補了客運損失。專家指出，貨運業務的韌性為航空業提供了緩沖，但也強調需加強客運市場的恢復策略，如優化航線網絡和提升服務體驗。

總體來看，民航業正經歷深度調整，短期內客運低迷與貨運增長并存。未來，航司需加速數字化轉型，探索多元化經營，以應對不確定性。政府和行業機構也應出臺扶持措施，助力航空業平穩渡過難關，逐步實現全面復蘇。